Mercedes-Benz își revizuiește strategia climatică și amână obiectivul de atingere a emisiilor nete zero. În paralel, producătorul auto german a semnat un acord cu compania norvegiană Hydro pentru achiziția de aluminiu cu emisii reduse de carbon, care va acoperi cel puțin 10% din necesarul său de acest metal.
Potrivit publicației Reuters, decizia vine în contextul unor dificultăți în extinderea mobilității electrice și al reevaluării ambițiilor de mediu ale companiei.
Prin acordul cu Hydro, Mercedes-Benz urmărește să reducă emisiile de gaze cu efect de seră asociate producerii aluminiului utilizat în automobilele sale.
Compania și-a stabilit drept obiectiv reducerea intensității emisiilor până la 3 kilograme de gaze cu efect de seră pentru fiecare kilogram de aluminiu. În prezent, indicatorul este de aproximativ 4 kilograme, în timp ce media globală ajunge la 14,4 kilograme de emisii pentru un kilogram de metal.
Totodată, Mercedes-Benz se alătură coaliției internaționale First Movers Coalition, care urmărește accelerarea decarbonizării sectoarelor industriale cu emisii ridicate, inclusiv industria grea și transporturile pe distanțe lungi.
În cadrul acestei inițiative, producătorul auto își asumă ca, până în 2030, cel puțin 10% din aluminiul primar achiziționat să respecte criteriile stabilite de coaliție.
Noua foaie de parcurs climatică a Mercedes-Benz prevede că, până în 2039, compania intenționează să reducă:
- cu 90% emisiile generate de procesele de producție;
- cu 80% emisiile asociate utilizării automobilelor, în funcție de condițiile pieței;
- cu 70% emisiile totale de-a lungul întregului lanț valoric.
Atingerea nivelului zero al emisiilor este acum estimată pentru deceniul care urmează după 2039.
Anterior, Mercedes-Benz își propusese să atingă neutralitatea climatică până în 2039, luând în calcul întregul lanț valoric și ciclul de viață al produselor.
Revizuirea obiectivelor reflectă schimbarea priorităților producătorului auto în procesul de tranziție către o industrie cu impact climatic redus, în condițiile în care ritmul adoptării automobilelor electrice nu a corespuns așteptărilor companiei.
